东南网3月6日讯（本网记者 林先昌）随着网购日趋发达，快递行业也搭上这班顺风车发展迅猛。然而，过度包装、快递垃圾泛滥、资源损耗和环境污染等问题也日渐凸显。

  近日，国家质检总局、国家标准委发布新修订的《快递封装用品》系列国家标准，根据减量化、绿色化、可循环的要求，对原有标准的相关方面做了补充完善，其中绿色环保内容引人关注。新版国标首次明白准确地提出“快递包装袋宜采用生物降解塑料”，减少白色污染；并降低了快递封套用纸的定量要求，降低了塑料薄膜类快递包装袋的厚度要求及气垫膜类快递包装袋、塑料编织布类快递包装袋的定量要求。

  网友“会飞的鱼”是位购物达人，每个月在某网购平台上花费不菲。去年“双11”期间，就将半年的工资用在了网络“血拼”上，有时一天能收到20多份快递。“拆快递是一种享受，但是拆后剩下的纸箱和塑料袋往往堆满一地。虽然纸箱可以拿去卖，不过一般都扔了。”网友“会飞的鱼”说，如果包装袋可以重复利用，就能够大大减少浪费和污染。

  据国家邮政局测算，2017年“双11”期间产生了超过15亿件包裹。如果按业内每个包装箱0.2公斤的通常标准保守计算，15亿件快递至少产生了30万吨垃圾。尽管一些电商物流公司“双11”前推出了共享快递盒、循环包装袋等，但远远满足不了实际需求。

  国家邮政局政策法规司司长金京华此前接受媒体采访时表示，达到新国标要求的快递封套的使用量占比每提高1个百分点，能节约6400吨纸制品，这也就从另一方面代表着将节约大量木材；达到新国标要求的快递包装袋的使用量占比每提高1个百分点，能节约4200吨石油。

  网友胡建兵认为，本次出台的快递封装新标准明白准确地提出快递纸箱塑料包装箱的基础模数尺寸，可以使快递包装标准化，推动包装的减量化和循环利用。

  4日，记者在福州市晋安区塔头路附近的顺丰速运网点看到，工作人员正在对堆积如山的快递进行有序分拣，并装入编织袋中。

  福州顺丰速运有限公司公共事务部陈女士对记者说，早期用于快递分拣的编织袋，基本中转一次就不可以使用，现在使用的编织袋就是环保材料，能循环使用10多次。“快递发展的同时，包装也在不停地改进革新。公司早前已开始使用绿色包装，目前使用的包装物料都是可降解的环保材料。”陈女士如是说道。

  福州另一家快递分公司不愿具名的雷姓工作人员介绍，快递纸箱塑料包装要全面实现绿色环保不能只依靠快递公司，目前快递纸箱塑料包装的构成是多方面的，必须从源头抓起。以电商为例，有60%～70%的快递是由电商企业、商家直接包装好并贴上面单，交付给快递企业。

  一些电商企业在快递纸箱塑料包装实现绿色环保方面也正在积极探索和尝试。例如某平台引导消费者重复利用快递纸箱，消费者在选购这些绿色包装物或重复利用包装箱后，可获得积分奖励，积攒到一定分值后，平台可为广大购买的人在西部地区以个人名义种植一棵树。据介绍，这项活动仅2017年“双11”期间，就带动超过10万棵树木的种植。

  菜鸟“绿色行动”负责人牛智敬说，绿色物流是一项系统工程，绝非一个平台、一家公司能独立完成的，需要政府、快递公司、商家和消费的人的共同努力和担当。

  牛智敬说，推动物流行业绿色发展，需要全社会的共同关注与探索。商家要积极使用环保包材，从源头上“绿”起来；生产者应进行研发技术和革新，逐步降低成本，让更多花钱的人可以实现绿色消费。

  福州外贸学院物流专业教研室主任连捷认为，消费者要加强绿色意识，倡导绿色生活方式，提升全民环保共识。

  连捷指出，销售商可将环保包装作为产品的亮点，向消费者推广环保理念，加强宣导绿色包装，鼓励用户参与包装回收及绿色包装的使用。

  连捷认为，物流快递行业绿色发展，涉及厂商、销售商、消费者，政府在推动新材料的市场应用时，可给予厂商一定的补贴，让厂商降低使用新材料做新包装的成本。这样，才能让各环节更有意愿去推动。连捷表示，新的包装材料的推广，实质上就是一种低碳、绿色的商业推广，最终也需要市场的检验。

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