本报南宁3月30日电 （记者李芹 通讯员谭媛元）3月27日8时，南昆货运中心田东货场内，装卸人员黄登周得意地向记者展示一块布：“别看这块挡布其貌不扬，它可为卸车作业节约了不少劳力和时间！”这块白色挡布学名为扒料机卸车柔性挡布，主要固定在敞车边沿处，用于防止焦炭、原煤等散堆装货物在卸车过程中散落到钢轨内。黄登周介绍，之前该中心用的卸车挡板多数采用废托盘，以铁质、木质为主，在来安装或撤除时消耗大量人力、时间，影响卸车效率。复工复产后，当地焦炭、原煤等电解原材料需求量陡增，如果卸车能力跟不上到达货物的脚步，那么势必影响货场内装卸作业的开展和下一步装车计划。“我是党员，我愿意带着大家一起开展技术攻关！”为了尽快打破制约装卸效率的瓶颈，田东装卸管理所技术骨干韦志飞主动请缨，将这块技术上的硬骨头接了下来。接下来的日子，他组建技术攻关小组，与其他装卸技术骨干沉在现场、埋头钻研。由于一时之间没找到合适的材料取代卸车挡板，技术攻关小组一筹莫展，项目停滞不前。“能否通过改良加工某些材料替代这笨重的卸车挡板？”在一次装运氧化铝大宗货物过程中，韦志飞从中找到了灵感。原来，运输氧化铝时采用类似编织袋的材料进行装运，货场里时常会余留下一些废旧编织袋。韦志飞脑海里灵光一闪，想到可以利用编织袋这样的柔性材料，经过裁剪拼接成一长块挡布，既轻巧又可降低成本。他将自己的想法告知同事，获得了支持。通过反复模拟试验，他们最终选用柔软的聚丙烯编织袋材质，并成功设计制作出了扒料机卸车柔性挡布。使用这种材料进行卸车作业，不仅平均每次列车卸车可节约近12分钟的安装及撤除时间，每年还能节省24万元的材料费。巧用布料缩短列车卸车时间 本报南宁3月30日电 （记者李芹 通讯员谭媛元）3月27日8时，南昆货运中心田东货场内，装卸人员黄登周得意地向记者展示一块布：“别看这块挡布其貌不扬，它可为卸车作业节约了不少劳力和时间！”   这块白色挡布学名为扒料机卸车柔性挡布，主要固定在敞车边沿处，用于防止焦炭、原煤等散堆装货物在卸车过程中散落到钢轨内。   黄登周介绍，之前该中心用的卸车挡板多数采用废托盘，以铁质、木质为主，在进行安装或撤除时消耗大量人力、时间，影响卸车效率。复工复产后，当地焦炭、原煤等电解原材料需求量陡增，如果卸车能力跟不上到达货物的脚步，那么势必影响货场内装卸作业的开展和下一步装车计划。   “我是党员，我愿意带着大家一起开展技术攻关！”为了尽快打破制约装卸效率的瓶颈，田东装卸管理所技术骨干韦志飞主动请缨，将这块技术上的硬骨头接了下来。接下来的日子，他组建技术攻关小组，与其他装卸技术骨干沉在现场、埋头钻研。   由于一时之间没有找到比较合适的材料取代卸车挡板，技术攻关小组一筹莫展，项目停滞不前。“能否通过改良加工某些材料替代这笨重的卸车挡板？”在一次装运氧化铝大宗货物过程中，韦志飞从中找到了灵感。   原来，运输氧化铝时采用类似编织袋的材料来装运，货场里时常会余留下一些废旧编织袋。韦志飞脑海里灵光一闪，想到可通过编织袋这样的柔性材料，经过裁剪拼接成一长块挡布，既轻巧又可减少相关成本。他将自己的想法告知同事，获得了支持。   通过反复模拟试验，他们最终选用柔软的聚丙烯编织袋材质，并成功设计制作出了扒料机卸车柔性挡布。用这种材料进行卸车作业，不仅平均每次列车卸车可节约近12分钟的安装及撤除时间，每年还能节省24万元的材料费。

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